Pur avendo subito un importante
rallentamento, in terra di Romagna sembra non fermarsi il processo di ricambio
generazionale degli autobus in uso sulla rete del TPL. Fino ad ora a farne le spese sono state generalmente
vetture con alle spalle già decine di anni di servizio, i cui propulsori
rispecchiavano classi ambientale come Euro 0, 1 e 2.
Macchine con queste caratteristiche non
sono state le uniche ad essere state dismesse; in alcuni casi hanno lasciato il
servizio autobus decisamente più recenti, risultanti però, all'interno della
flotta di Start Romagna, degli autentici pezzi unici, in alternativa
appartamenti a lotti numericamente esigui, fattore che va a scontrarsi con la
moderna gestione dei parchi veicolari dove la fanno da padrone i “grandi lotti”
contenenti al proprio interno numerosi autobus appartenenti ad un determinato
modello.
Soffermandosi sugli autobus del bacino di
Forlì-Cesena, in particolare su quelli destinati a svolgere servizio sulla rete
extraurbana, nel corso del mese di novembre 2018 si è potuta registrare la
dismissione dei due Man Lion’s Regio, classificati all'interno della flotta del
vettore pubblico romagnolo con le matricole aziendali 20688 e 20689. Queste due
vetture sono state formalmente sostituite da altrettante macchine appartenenti
alla “casa del leone", ossia due nuovi Man R60 Lion's Intercity dotati di
matricole aziendali 34296 e 34297, i quali sono andati ad aggiungersi ai cinque
consegnati a fine 2016, ma immessi in servizio nei primi mesi dell'anno
successivo, il 2017 (vedi Nel
cesenate si aggiungono altri due Man Lion’s Intercity).
Per poter datare l’inizio della storia
lavorativa di questi due “Regio” bisogna tornare indietro di una dozzina di
anni. Correva infatti l'estate del 2006 quando per la prima volta appare,
presso il deposito Pandolfa di Forlì, un “leone grigio” (soprannome dovuto al
mix dato dal simbolo della casa costruttrice e dalla colazione di questi
“Regio”), acquistato da Setram, azienda del gruppo E-Bus Spa, al fine di andate
a sostituire uno dei tre Fiat 370.12.25 CAM I-80 (vetture 846, 847 e 859) ereditati
da ATR ad inizio 2005 insieme alla gestione delle principali linee che collegavano
il territorio forlivese e cesenate con Ravenna, passate dall'Agenzia Forlivese
a quella Ravennate, identificabili con i numeri 135 (ora non più in uso), 149 e
156.
Il primo dei due Lion's Regio viene
numerato con matricola 688, quindi all'interno della serie 600, quella che contraddistingueva
la stragrande maggioranza degli autobus e dei mezzi di servizio di proprietà
delle aziende del gruppo E-Bus Spa (e-bus, setram e saces), a partire dagli
anni 2000 vero e proprio braccio operante dell’Agenzia ATR.
Questa “new-entry” ha suscitato non poco
interesse in quanto si trattava di un autobus nuovo non a marchio
Irisbus/Iveco, dotato tra l’altro di una livrea particolare (grigio
metallizzato) e di sollevatore per poter far accedere a bordo le carrozzine.
Passano alcuni mesi, arriva il 2007 e con
esso anche la seconda di queste vetture che viene numerata successivamente alla
“sorella", quindi con matricola 689.
Per diversi anni il duo 688 & 689 è
stato impiegato pressoché esclusivamente sulle tre linee sopra indicate, ossia
135, 149 e 156, passando attraverso la gestione dapprima di AVM, poi di Start
Romagna, rimanendo assegnato ai due principali depositi della provincia di
Forlì-Cesena, ossia il forlivese “Pandolfa”, in alternativa il cesenate
“Spinelli”.
Questa situazione rimane stabile fino al
settembre del 2014 quando gli autobus in uso sulle linee da/per Ravenna vengono
rimpiazzati dagli Iveco 380E.12.35 EuroClass H Orlandi “ex ATM": quelli
più anziani (Mercedes O407 ed O408) vengono inviati a demolizione, mentre
quelli più giovani (tra i quali i due Lion’s Regio) ricevono le autorizzazioni
per svolgere servizio anche sulla rete di ATR Forlì-Cesena.
È questa una scelta che porta le vetture
20688 e 20689 ad operare su tratte fino a quel momento mai affrontate.
Nel dettaglio, la 20688, dopo un
brevissimo periodo passato presso il deposito di Cesena durante il quale si è
potuto incontrarla in servizio ad esempio sulle linee che collegano Cesena al
territorio cervese (241 e 277), è stata trasferita al “Pandolfa” di Forlì
venendo impiegata quasi esclusivamente nel solo periodo invernale sui vari TM
in sub-affido al gruppo CR-Bus; da menzionare anche la permanenza, nel corso
del 2017, presso il deposito di S.Sofia, in suo alla ditta di “Mancini”,
anch’essa consorziata in “CR”.
Per quel che riguarda il “post 2014”, leggermente
differente nella parte iniziale la storia lavorativa della vettura 20689 che
per circa tre anni è rimasta assegnata al deposito di Cesena, spesso titolare,
nei giorni di scuola, di un TM che sconfina tra il TPL Forlivese e quello
Ravennate, al cui interno sono inserite corse sulla linea 126 nella porzione
compresa tra Casemurate e Forlì, nonché differenti corse sulla 149, particolari
per non raggiungere mai Ravenna in quanto coincidenti con percorrenze dirette o
provenienti dalla città Bizantina.
Nel periodo estivo e nei non scolastici
era facile incontrarla su un TM uscente dalla residenza esterna di Bora di
Mercato Saraceno, al cui interno sono inserite le percorrenze, sempre sulla
linea 149, della diramazione da/per Forlimpopoli.
A partire dal settembre 2017 la ‘689 è
stata anch’essa trasferita al deposito “Pandolfa”, finendo ad operare in modo
similare a quello della “sorella” di un anno più anziana.
688
& 689, così simili, così diverse!!!
Esteriormente i due “Leoni Grigi” sono
sempre stati pressoché identici: carrozzeria tipica dei Man Lion’s Regio nella
versione con porta centrale a doppia anta ad espulsione.
La parte interiore era invece differente
su entrambi.
In primis il propulsore: sulla 20688 è
installato un Man D2866 LUH29 alimentato a gasolio rispecchiante la direttiva
Euro 3, cilindrata pari a 11967 cc e potenza massima di 265 Kw; sulla 20689 è invece presente il Man D2866
LUH13, sempre a gasolio, Euro 4, da 10518 cc, e potenza pari a 257 Kw.
Entrambe sono però dotate di cambio
automatico.
Differente anche l’allestimento interno:
sulla 20688 presenti sellerie Vogel Sitze Arondo, mentre sulla 20689 le Vogel
Sitze Top2020.
Visto che si tratta di vetture piuttosto
giovani e con motorizzazioni rispecchianti classi ambientali alquanto recenti,
l’interrogativo che balza immediatamente alla mente è: “Perché dismetterle così
presto?”
Purtroppo negli ultimissimi anni i due
“Leoni Grigi” non sono risultati troppo affidabili, complici differenti e
frequenti problemi riscontrati in particolar modo per quel che riguarda
l’elettronica: in più occasioni è capitato che entrambe le macchine rimanessero
ferme per lunghi periodi.
La dismissione delle vetture 20688 e
20689 è databile all’interno del mese di novembre dell’anno corrente, il 2018,
alcune settimane dopo la consegna dei due nuovi Man R60 Lion’s Intercity
(vetture 34296 e 34297).
Per loro si prospetta una nuova vita in
quanto le due vetture sono state cedute in permuta alla Man Italia: chissà dove
e presso quale azienda finiranno ad operare!?!?
In allegato al testo corrente proponiamo
alcune immagini relative alla vita romagnola dei Man Lion’s Regio 688 &
689.
1 – In copertina uno degli ultimi viaggi
della 20688, utilizzata nelle primissime settimane del periodo invernale
2018/2019 su di un TM in sub-affido a CR-Bus al cui interno sono inserite
differenti corse sulla linea 134; tra di esse quella che prevede partenza alle
14:30 dal PuntoBus di Forlì e l’espletamento dell’intera tratta fino a Polenta,
località collinare situata nel comune di Bertinoro, servita nelle sole giornate
di scuola. (Foto Gian Marco Assirelli).
2 – Agli albori!!! La 688 nei suoi primi
anni di servizio, ritratta presso piazzale Aldo Moro a Ravenna, in arrivo su
una corsa della linea 149 proveniente da Cesena.
Osservando la fiancata dell’autobus
notare: il logo rosso di “Setram”, azienda all’epoca proprietaria di queste
vetture, quello blu del gruppo E-Bus Spa, del quale la medesima faceva parte, e
il simbolo di Mete, il gruppo che dal gennaio del 2005 ha in carico la gestione
del TPL nella provincia di Ravenna. (Autore
non noto).
3 – Sempre la 688, ma qualche anno più
tardi, più precisamente nel breve periodo di appartenenza ad AVM (acronimo di
Area Vasta Mobilità), azienda che ha raggruppato al proprio interno le tre
realtà del gruppo E-Bus Spa (E-Bus, Setram e Saces) e che nel gennaio 2012 è
confluita all’interno del “colosso” Start.
Siamo a Cesena ed il capostipite dei
“Leoni Grigi” si sta dirigendo al locale PuntoBus dove avrà inizio una corsa di
149 diretta a Ravenna Zona Ind.le – Stab. Marcegaglia. (Foto Alessio Pedretti).
4 – Era AVM, ma questa volta la protagonista
è la 689, ritratta in uscita dal centro di Ravenna su una percorrenza per
Cesena della linea 149. (Foto Gian Marco
Assirelli).
5 – Come già accennato, dal 2014, sotto
la gestione di Start Romagna, i due Lion’s Regio iniziano a comparire anche sulle
linee del bacino ATR. Tra le apparizioni degne di nota quella della 20688
impiegata su un TM della residenza esterna di Rocca S.Casciano in sub-affido al
gruppo CR-Bus, fattore che ha comportato la presenza di tale vettura sulle
corse della linea 127, la principale che serve la vallata del Fiume Montone. (Foto Gian Marco Assirelli).
6 – Prime giornate dell’estate 2015: la
20688, sempre assegnata a CR-Bus, svolge servizio per alcune giornate sulla 130, linea “per il mare” che collega la cittadina di Meldola a
Cesenatico. (Foto Francesco Gardini).
7 – I due “Leoni Grigi”, a partire dal
settembre 2014, vengono mandati ad operare prevalentemente sulle linee del
bacino “ex ATR”; nonostante questo, in alcune sporadiche occasioni, sono tornati
a lavorare anche sulle linee per le quali erano stati acquistati originalmente da
Setram, ossia la 149 Cesena-Ravenna e la 156 Forlì-Ravenna. Nell’estate del
2015 la 20689 viene assegnata per un breve periodo su un TM del deposito
“Spinelli” di Cesena operante prettamente sulla linea 149, ma al cui interno è
inserito tutt’oggi un giro sulla linea 176 sulla tratta Ravenna – Mirabilandia
– Cervia (e ritorno). All’epoca tali “nastri” erano patria degli Iveco
380E.12.35 EuroClassH Orlandi “ex ATM Ravenna”, oggi dei Man R60 Lion’s
Intercity. (Foto Gian Marco Assirelli).
8 – Dal settembre del 2017 anche la 20689
viene trasferita al deposito Pandolfa di Forlì ed impiegata anch'essa
solitamente sui TM in sub-affido a CR-Bus. Tra le assegnazioni particolari
quella che l'ha vista titolare del turno 633, al cui interno sono inserite
alcune percorrenze sulla linea 126; tra di esse anche la corsa scolastica delle
13:30 da Forlì PuntoBus per Pinarella. Nello scatto la ‘689 sta attraversando
le Saline di Cervia. (Foto Francesco
Gardini).
9 – Sempre la 20689 in servizio sulla
126p, la scolastica che collega la città con le località di Villa Selva,
S.Leonardo in Schiova e Rotta. (Foto
Francesco Gardini).
Francesco Gardini – 06/12/2018