Negli ultimi tre anni, a partire dal gennaio del 2016, in terra di
Romagna sono stati progressivamente immessi in servizio nove IvecoBus Crossway
Line da 10,8 metri, tutti appartenenti alla flotta del vettore pubblico, vale a dire “Start Romagna”; sono autobus extraurbani destinati a
svolgere servizio sulle tratte più impervie e difficili, in particolar modo
quelle che prevedono percorsi collinari e/o montani. Queste nove vetture sono
suddivisibili in tre lotti: 34061-34063 giunte nel dicembre 2015, ma
immatricolate a gennaio 2016; 34071-34075 immessi in servizio nella primavera
del 2017, ai quali si aggiunge la matricola 34076, varata nel maggio del 2018.
Fin dalla presentazione al pubblico delle prime unità, un dilemma ha sempre circolato nella mente di noi umili appassionati e “cultori” del TPL romagnolo:
chissà se in futuro qualche altro vettore della nostra terra si doterà di
qualche “Crossino” (appellativo col quale abbiamo ribattezzato questa modello
di autobus) per svolgere servizi sulle linee esercitate in sub-affido.
Per aver risposta certa è bastato attendere “solamente” quattro
anni!!!
Nel corso degli scorsi mesi due aziende private operanti sulla rete
della provincia di Rimini ed affiliate nel consorzio “CosmoBus”, la “Bonelli
Bus” e la “Autolinee Boldrini”, hanno siglato il contratto per la fornitura,
per ciascuna, di un IvecoBus Crossway Line da 10,8 metri: questo fa sì che, una
volta immesse in servizio queste due unità, i “crossini” circolanti sul territorio
romagnolo diventino in tutto undici.
Il primo di questi due nuovi autobus extraurbani è giunto presso la
“Bonelli Bus” ad inizio agosto e la sua immissione in servizio è databile per
la giornata di sabato 10 (dello stesso mese); attualmente opera su un TM
gravitante nel territorio della Val Conca, prettamente sulle linee
134, 175 e 180.
Soffermandoci sulla sola vettura che abbiamo avuto modo di osservare,
a livello estetico la new-entry è molto simile a quelle di Start. Innanzitutto
la livrea è quella classica bianca che contraddistingue ormai la stragrande
maggioranza degli autobus operanti sulle linee del TPL romagnolo; allo stato
attuale non sono presenti né loghi né matricole, ma in via informale possiamo
preannunciare che dovrebbe ricevere, all’interno della flotta “Bonelli”,
l’identificativo 142.
Le vetrate del bus sono oscurate, analogamente a quanto riscontrato
sulle ultime sei vetture di “Start”, ma in questo caso sono presenti i
finestrini apribili, due per lato.
Le porte di accesso sono due, entrambe ad espulsione, con quella
anteriore ad anta singola, mentre quella centrale è formata da una anta di
misura standard con aggiunta di una semi-anta, caratteristica che fa sì che
l’autobus sia dotato di montacarichi che consente l’accesso a bordo di una
carrozzina, vista anche la presenza di apposita postazione: è una novità non da
poco, dato che fino ad ora questa dotazione non era stata riscontata sugli
autobus del medesimo modello circolanti in casa “Start”.
Al fine dello svolgimento del servizio di linea, sull’autobus sono state
installate apparecchiature quali i pannelli di destinazione “Aesys” della serie
“Minerva”, ossia a led bianchi, sistema di monitoraggio AVM, Obly per il
sistema tariffario “Stimer” e radio di servizio “Motorola” RTF-VHF.
A livello meccanico confermate le caratteristiche tipiche della
maggior parte dei Crossway: il motore è l’Iveco Cursor 9 da 8710 cc, erogante 265 Kw di
potenza (360 CV), rispecchiante la classe ambientale “Euro VI”, alimentato
con gasolio al quale viene aggiunta Ad-Blue (meglio conosciuta come “urea”).
Il cambio è l’automatico ZF modello “Ecolife 6API1700” a 6 marce più
la retromarcia.
La spesa per l’acquisto dei due Crossway 10.8 da parte vettori
riminesi è stata in parte finanziata dai fondi “Consip”, erogati dal Ministero
delle Infrastrutture e dei Trasporti al fine di consentire un rinnovo
straordinario degli autobus per i servizi di linea, su tutto il territorio nazionale. Le due vetture in
questione andranno a sostituire i Cacciamali TCI Sigma 10.5 matr. 8401 ed 8402,
vetture che nonostante l’età piuttosto giovane, hanno (avevano) già alle spalle
la fatica dei tanti Km svolti in servizio.
Ora non ci resta che attendere che venga immesso in servizio il
“Crossino” acquistato dalla “Autolinee Boldrini”. Nel frattempo proponiamo alcune
immagini della nuova vettura di casa “Bonelli”, tutte realizzate da Giacomo Eutizi.
1 - copertina) : Alle prime luci dell’alba il nuovo Crossway 10.8 di
“Bonelli Bus” giunge a Tavoleto, presso il caratteristico capolinea posto in Piazza Vittorio Emanuele, dinnanzi al castello, con la corsa della linea 180 partita alle 5:32 da
Morciano; dopo alcuni minuti di sosta ripartirà come 175+134 per Morciano e
Cattolica Spiaggia.
2) : sempre sulla linea 180, ma questa volta su una corsa pomeridiana Tavoleto-Morciano, prolungata come 134 per Cattolica Spiaggia; qui ci troviamo lungo la
Provinciale 36 in località San Felice, nel comune di Montefiore Conca.
3) : un’ampia visione sugli interni, con sellerie che indubbiamente
sono al di sopra degli standard previsti su un autobus adibito ai servizi di
linea.
4) : lo sguardo si apre all’interno della porta centrale: da notare il
montacarichi inserito nel gradino, due sedili ribaltabili collocati in
prossimità della semi-anta, la postazione disabili con quattro strapuntini.
5) : Infine una visione del posto guida con le varie strumentazioni.
Francesco Gardini – 14/08/2019
