domenica 30 giugno 2019

I sostitutivi sulla Faentina







La popolare linea ferroviaria Faentina, che collega Firenze con Faenza con diversi treni al giorno, ha l’importante compito di unire la Romagna con la Toscana, attraversando la catena gli Appennini, su un percorso lungo esattamente 100 chilometri. 
Giusto un anno fa, sul blog parlavamo della propria storia e de “La leggenda del diretto sulla Faentina”, con un articolo redatto da Roberto Renzi. 

Oltre alle tracce orarie dei treni, sono inserite nel programma di esercizio anche alcune corse sostitutive svolte mediante autobus, che non percorrono l'intera tratta. Per quanto riguarda il versante romagnolo della Faentina, sono tre le corse, presenti ormai da diverso tempo, svolte "su gomma", collegando le stazioni tra Faenza e Marradi, località posta nell'alta valle (romagnola) del fiume Lamone, ma già sotto la provincia di Firenze. 
Il percorso svolto dagli autobus si snoda quasi unicamente lungo la SP 302, rimanendo sempre relativamente vicina al tracciato della ferrovia. Tuttavia, non sempre è possibile osservare le fermate di carico e scarico nei piazzali antistanti le varie stazioni, in quanto magari si trovano lungo strade dove gli autobus riuscirebbero a fatica a transitare od a compiere un'inversione di marcia. I punti di salita per i passeggeri sono infatti fissati presso le fermate del TPL, situate lungo la strada provinciale, più vicine ai vari caseggiati ferroviari. In alcune casi, la distanza è solamente di pochi metri, mentre in altri, di alcuni chilometri.
Gli orari delle corse sostitutive a validità annuale sono stati appositamente studiati per garantire il collegamento tra la vallata del Lamone e Faenza nelle principali fasce orarie delle giornate, anche quando, per esigenze di servizio, non risulta possibile l'impiego di un treno. In particolare, alle 5.40 di mattina è prevista la partenza dalla stazione di Marradi di un autobus diretto verso Faenza, risultando così la prima corsa del giorno a raggiungere la città manfreda.
La seconda corsa "su gomma" ha invece origine dalla stazione di Faenza, precisamente alle 12.56 e diretta a Marradi, in corrispondenza con l'arrivo di alcuni treni da Bologna e da Ancona, nonché con l'orario di uscita degli studenti che frequentano gli istituti superiori faentini.
Infine, alle 19.49 da Faenza parte un ulteriore autobus per Marradi che, oltre a risultare in correlazione con gli orari di transito dei convogli che percorrono la ferrovia Adriatica, garantisce il collegamento con una corsa della tratta Ravenna - Faenza, anch'essa "autosostituita", ed in particolare svolta proprio con lo stesso mezzo. 

A seguito della recente pubblicazione dei nuovi orari ferroviari validi tra il 9 giugno e il 14 dicembre 2019 sono apparse, a tal proposito, alcune interessanti novità.
In particolare, è degna di nota una nuova coppie di corse sulla tratta Faenza - Marradi svolta con autobus, collocata nel primo pomeriggio, precisamente agli orari 13.36 da Faenza e 16.07 da Marradi. La validità delle due nuove corse è limitata ai giorni feriali compresi tra il 9 giugno ed il 19 luglio, nonché poi tra il 12 agosto ed il 20 settembre.
Nel periodo centrale dell'estate che rimane escluso dalla validità sopra citata, è prevista un'interruzione della ferrovia per lavori che comporterà la totale soppressione della circolazione dei treni tra Faenza e Borgo San Lorenzo (sul versante toscano degli Appennini), con la conseguente attivazione di numerose corse sostitutive, aventi il compito di sostenere l'intero servizio su tale tratta.

Ad affiancare i treni a gasolio di Trenitalia che percorrono la linea Faentina, sulle tre "storiche" corse sostitutive sono presenti gli autobus romagnoli dell'azienda Zaganelli Group di Lugo. Lo stesso vettore, che ha in carico anche tutte le corse sostitutive della ferrovia Faenza - Ravenna, svolge ora anche la nuova coppia di corse pomeridiane tra Faenza e Marradi, come testimonia l'immagine allegata. È ritratta infatti la corsa "FI505" con origine alle 16.07 da Marradi e diretta a Faenza, svolta da uno degli Irisbus Evadys H dell'azienda lughese, mentre transita nella porzione di strada compresa tra le località di San Cassiano e Sant'Eufemia (nell'area del comune di Brisighella), a quattro chilometri di distanza dal confine regionale con la Toscana.

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Tra i servizi sostitutivi della linea ferroviaria Faentina, a partire da settembre 2018 e per tutta la durata della stagione scolastica, si è registrata una piccola ma interessante novità.

Da alcuni anni, infatti, esiste una corsa, in precedenza non citata, con partenza alle 12.56 da Faenza e diretta alla stazione successiva, ovvero quella di Brisighella. Risulta essere un supplemento della corsa per Marradi con partenza allo stesso orario, al fine di venire in contro all'elevata affluenza, per la quale un bus da 12 metri potrebbe risultare non sufficiente.
Fino alla primavera 2018 la corsa per Brisighella veniva effettuata da un minibus (circa 20 posti) di proprietà dell'azienda SAM di Marradi. 
A partire da settembre 2018, in corrispondenza con l'introduzione dell’orario ferroviario invernale, la stessa corsa è rimasta invariata, ma passata in gestione ad un altro vettore e svolta da un autobus lungo... 13 metri! Ora infatti risulta in carico alla Cooperativa Trasporti di Riolo Terme che, per ragioni di servizio, solitamente utilizza a rotazione uno dei tre VDL Bova Lexio da 13 metri (interurbano con allestimento simile ad un GT). La particolare lunghezza dell'autobus non è dovuta a motivi di carico, in quanto sarebbe sufficiente un minibus, come accadeva fino all'anno precedente, ma bensì il Lexio dovrebbe risultare il modello, tra quelli presenti nel parco della Coop Trasporti, con caratteristiche più idonee per svolgere sia la corsa del servizio sostitutivo, sia le due coppie di corse della linea 177 previste di seguito, nel pomeriggio.

Nella rispettiva foto, scattata proprio alle 12.56 davanti alla stazione di Faenza, il VDL Lexio matricola 31 della Coop Trasporti aveva lasciato da pochi secondi lo stallo di fermata situato poco più indietro, transitando accanto al bus per Marradi, che sarebbe partito qualche istante dopo. Su quest’ultima corsa era presente uno dei due Mercedes Intouro di Zaganelli Group, ovvero quello caratterizzato dai loghi di colore verde, che risulta essere l’assegnatario fisso fin dal suo acquisto (quantomeno per il periodo invernale). 
Inoltre, allo stesso orario, da Faenza parte una terza corsa sostitutiva del treno, sulla tratta per Ravenna, ma limitata a Russi e con transito da Granarolo Faentino. Il rispettivo autobus si trovava poco più indietro, risultando però escluso dalla foto, nascosto dai due in primo piano.


Gian Marco Assirelli - 30 giugno 2019

sabato 22 giugno 2019

La 34281 sulla “Bagno di Romagna – Mare”.



Con l’arrivo dell’estate tornano le linee mare, una delle peculiarità che contraddistingue il TPL del bacino di Forlì-Cesena nel corso di questa parte dell’anno.
A livello di programmazione non si sono riscontrate grosse novità, ma per quel che concerne l’impiego mezzi si è potuto osservare invece una sorta di ringiovanimento rispetto alle passate stagioni. Essendo queste tratte in carico a vettori privati che operano in qualità di sub-affidatari, fino alla passata stagione venivano date loro in concessione vetture extraurbane fra le più “anziane” presenti all’interno della flotta di Start Romagna, identificabili nei vari Irisbus 399E.12.35 MyWay, acquistati da ATR tra il 2003 ed il 2005.
Con l’avvento della stagione estiva 2019 l’Impiego di tale modello di autobus sembra essersi ridotto ad una manciata di casi; in particolar modo sulle linee che percorrono più km vengono impiegati mezzi più recenti, prediligendo quelli dotati di pedana o rampa per l’accesso delle carrozzine.

Un interessante caso di impiego di un autobus pressoché nuovo lo si può riscontrare attualmente sulla linea 222, tratta che collega Bagno di Romagna e San Piero in Bagno con le località rivierasche di Pinarella, Tagliata, Zadina, Cesenatico, Gatteo Mare e San Mauro Mare. Tale tratta è la principale che collega al mare le località dell’alta Valle del Savio, grazie anche all’abbinamento con due coppie di corse della linea 218 (Bagno di Romagna – Acquapartita – Alfero – Riofreddo). 
Dopo il predominio, durato circa un decennio, dei vari MyWay solitamente in carico all’azienda sampierana “F.lli Spighi”, sulla 222 in questa primissima parte d’estate si è potuto riscontrare l’Impiego di due differenti IvecoBus Crossway Line da 12 metri, inizialmente il “LowEntry” matricola 34241, sostituito nel giro di poco tempo dall’unico 12 mt a pianale normale,  vale a dire la vettura 34281. 
Il cambio fra questi due mezzi dovrebbe essere stato causato verosimilmente dal fatto che rispetto ad una corriera con 55 posti a sedere, come è la 34281, i CrosswayLE ne contano al proprio interno dieci in meno, otto dei quali contrari al senso di marcia e collocati in prossimità del passaruota anteriore, fattore che spesso ha reso gli extraurbani ribassati non troppo confortevoli se impiegati in tratte collinari e/o montane.
Va Inoltre aggiunto che la linea 222 prevede un lungo tratto in superstrada, lungo la E45, nella porzione territoriale compresa tra San Piero in Bagno e Cesena (e v.v.), lungo la quale non è gradita la presenza di passeggeri in piedi.

A livello di programmazione da c’è da ricordare che la linea 222 è attiva con una coppia di corse per l’intero corso dell’estate nelle giornate di martedì e giovedì, alle quali si aggiungono quelle di sabato e domenica nei mesi di giugno e settembre, quando non è attiva la 142 (stagionale Arezzo-San Mauro Mare), tratta avente in comune con la 222 parte del percorso. La corsa di andata di quest’ultima linea parte da Bagno di Romagna alle ore 7:30 e raggiunge San Mauro Mare dopo due ore esatte di percorrenza; da tale località rivierasca l’autobus riparte, per il rientro, alle ore 17:30.
In testa in coda al turno macchina vi sono, come citato precedentemente, due giri sulla linea 218 aventi i seguenti orari ed itinerari: al mattino San Piero in Bagno 6:35-Alfero 6:55/7:00-Bagno di Romagna 7:25, nel tardo pomeriggio invece Bagno di Romagna 19:25-Alfero 19:50-San Piero in Bagno 20:10.

In allegato al testo corrente proponiamo una foto del Crossway 12 matr. 34281 ritratto lungo la pineta di Pinarella di Cervia, intento a svolgere la corsa di rientro della 222 per Bagno di Romagna.
Circa un anno fa, nella medesima location, avevamo immortalato la 34281 in servizio sull'altra linea mare citata nel testo corrente, ossia la 142, svolta in subappalto dalla ditta “Baschetti” di Sansepolcro (AR).
Ora ci rimane un dilemma: vista l’assegnazione attuale della 34281, chissà cosa succederà a livello di impiego mezzi a partire dal 1° luglio, quando la 142 inizierà a svolgere il suo servizio stagionale.

Francesco Gardini – 22/06/2019

martedì 18 giugno 2019

Due Lion’s Intercity cambiano residenza



Fin dal loro arrivo, nel febbraio 2017, i primi cinque Man Lion’s Intercity di Start Romagna sono stati assegnati al deposito di Cesena e relegati quasi esclusivamente alla linea 149 Cesena-Ravenna. 
Successivamente, con l’aggiunta di altre due unità, acquistate verso la fine del 2018, è stato possibile vedere regolarmente questo modello di bus anche sulle altre linee extraurbane del cesenate, come ad esempio 125, 138, 140 e 241. 
Nel corso dei primi mesi del 2019, alcune corse scolastiche delle linee 126 e 136, gestite dal deposito di Cesena, sono state “trasferite” a quello di Forlì. Assieme a loro anche due autobus hanno seguito la stessa strada, precisamente due Man Lion’s Intercity, gli ultimi del primo lotto, identificati quindi dalle matricole 34294 e 34295. 

Inizialmente i due Man di stanza a Forlì venivano utilizzati sulle corse oggetto di cambiamento. Tuttavia, magari per esigenze gestionali o semplicemente per rotazione, con l’arrivo della primavera gli Intercity hanno segnato la loro presenza anche su altre linee extraurbane del forlivese. Tra i primi casi avvistati, vi è la presenza di almeno una di queste vetture sulla linea “sorella” della 149, ovvero la 156 Forlì - Ravenna, dove solitamente, ormai, venivano impiegati esclusivamente gli IvecoBus Crossway LE (per quanto riguarda le corse in carico al deposito Start di Forlì). Tale presenza si è protratta nel corso delle settimane successive, rimanendo anche a seguito del passaggio dagli orari invernali a quelli estivi. 

Nella foto è possibile osservare il Lion’s 34294 su una corsa di 156 di metà mattina con origine a Forlì e diretta verso Ravenna, mentre transita su viale Farini a San Pietro in Vincoli. La presenza su questa strada, la principale del paese, del bus della linea 156 risulta essere un’ulteriore recente novità. Infatti, il percorso della prima deviazione, attuata a seguito della chiusura di via Ravegnana all’altezza della chiusa di San Bartolo, è stato modificato in occasione di un’ulteriore parzialmente interruzione della Ravegnana a Ravenna, prevedendo il transito all’interno di San Pietro in Vincoli, anziché dalle strade “esterne”, e servendo anche una coppia di fermate esistenti. 


Gian Marco Assirelli - 18 giugno 2019

domenica 9 giugno 2019

Due nuovi volti sull’urbano cervese




Come ogni anno, con l’avvio degli orari estivi, il servizio di TPL urbano di Cervia fa segnare il suo massimo sviluppo, sia in termini di frequenza delle corse, quindi anche di numero, nonché negli orari esercizio. In tale occasione, infatti, Start Romagna si affianca alla locale SAC nella gestione del servizio, per garantirne la totale copertura.
Ieri, sabato 8 giugno, nonché primo giorno del servizio estivo, hanno inaugurato la stagione due modelli di autobus di Start che risultano essere una novità per la linea 201.

Appare indubbiamente qualcosa di nuovo la presenza di due mezzi il cui lotto non è ancora completamente entrato in servizio. Si tratta degli Irisbus Citelis urbani da 10 metri recentemente acquistati dalla città di Trieste e facenti parte della nuova serie 23061-32075. Merita ricordare, tuttavia, che alcuni Citelis hanno già prestato servizio sulla linea 201. Si trattava però di vetture del bacino di Ravenna, di tipo suburbano 12 metri a metano, che occasionalmente venivano trasferite in sostituzione dei bus ravennati presenti nelle precedenti stagioni, ovvero i Cityclass CNG e poi gli Urbanway CNG.



Il terzo autobus di Start che ieri girava “avanti e indietro” tra Tagliata e Lido di Classe era anch’esso definibile come una novità. Era infatti uno dei nuovi IIA Menarinibus Citymood (urbano 12 metri a gasolio), in servizio sulle strade romagnole da poco più di un anno. Si tratta di una delle unità normalmente assegnate al deposito di Cesena, ma che, come la scorsa estate, sono state trasferite a Cesenatico. Infatti, seppur nell’estate 2018 tali mezzi abbiano svolto le linee urbane cesenaticesi, non è da escludere che possano già essere apparsi sulla linea 201, magari come temporanea sostituzione di un Urbanway.

Un’ulteriore particolarità, derivata dal fatto che i mezzi mezzi presenti sono in uso nel bacino di Forlì-Cesena e quindi sui display sono caricati i relativi codici di destinazione, risulta essere la ri-comparsa dei numeri ad una cifra (1, 2, 5 e 6) che classificano la linea urbana cervese in base al senso di marcia ed all’eventuale transito dagli stabilimenti termali, in base alla fascia oraria.



A corredo di quanto scritto, tre foto che ritraggo le rispettive novità nel primo degli orari estivi. 
La prima ritrae il Citelis decametrico “ex TT”, ora matricola 32066, mentre percorre il lungomare Grazia Deledda, a Cervia e verso Pinarella. 
Presso l’ingresso dell’autostazione cervese, nella seconda immagine, è immortalato il Citymood numero 32226, sul cui display (di marca Aesys) si può notare la presenza del testo scorrevole nella parte inferiore del pannello, indicante le località intermedie servite dalla linea 201.
Infine, come terza foto, scattata in serata da Francesco Gardini, si può vedere nuovamente il Citelis 32066 in sosta presso la fermata antistante la stazione FS di Cervia. A differenza del mattino, sui display Ameli di questo mezzo, accanto al numero “5” e la destinazione, è presente l’indicazione scorrevole dei transiti, anziché un testo completamente fisso come nel caso percorso 1.


Gian Marco Assirelli - 9 giugno 2019

venerdì 7 giugno 2019

Novità orari estivi 2019

A seguito di pubblicazione dei libretti orari relativi al servizio di TPL della Romagna relativi all’estate prossima ventura, si rendono note le modifiche riscontrate sulle linee dei vari bacini provinciali.

Bacino di Ravenna


Un IvecoBus Urbanwa "ex Expo" nei pressi della stazione FS di Ravenna 
e diretto a Marina di Ravenna sulla linea estiva 60.

Servizio urbano di Ravenna.
Linea 3:
Il servizio viene riprogrammato in funzione dell’istituzione del senso unico di circolazione su via Ravegnana, con la chiusura della corsia in uscita da Ravenna, in corrispondenza del Ponte Assi, sul quale sono in corso dei lavori.
Nei giorni feriali, le prime due corse del mattino per Madonna dell’Albero, in partenza dal capolinea di via Cicognani alle 6.01 e 6.36, svolgono il percorso regolare fino allo svincolo tra via Ravegnana e viale Alberti, poi vengono deviate su viale Alberti, viale Randi, SS16 “Adriatica” (direzione Rimini), via Ravegnana (direzione Ravenna) e Ponte Celle, da dove riprendono il percorso regolare. Dalle 7.45 fino a fine servizio tutte le corse vengono limitate alla fermata di via Ravegnana in corrispondenza del bivio con via Falconieri, presso la quale i bus attendono il rispettivo orario prima di ripartire verso via Cicognani.
Viene istituito un collegamento supplementare tra Ravenna FS e Madonna dell’Albero, composto da cinque coppie di corse e svolto mediante autovetture da otto posti. Le partenze dalla stazione avvengono alle 8.40, 10.25, 12.15, 15.40 e 18.00, mentre da Madonna dell’Albero alle 9.00, 10.45, 12.35, 16.00 e 18.20.
Nei giorni festivi la frequenza viene ridotta da 80 minuti a 90, comportando la soppressione di una coppia di corse. In direzione San Bartolo tutte le corse vengono deviare per viale Alberti e SS16.

Servizio per il litorale.
Linea 60:
Il servizio, assieme a quello della linea serale 75, viene promosso con il nuovo nome “Freccia Blu”, con la finalità di incentivare l’uso del trasporto pubblico tra Ravenna e gli stabilimenti balneari di Marina di Ravenna.
Viene modificato il percorso all’interno di Marina di Ravenna, in entrambi i sensi di marcia, con l’eliminazione del transito da un tratto di via Trieste, viale dei Mille e viale Vecchi, in favore del nuovo itinerario su via IV Novembre, viale Lungomare (piazza Dora Markus) e viale Thaon de Ravel, fino a raggiungere il tratto di viale Vecchi che conduce all’ordinario capolinea.

Linea 75:
Analogamente alla linea 60, il servizio viene promosso con il nuovo nome “Freccia Blu”.

Linea 90:
La corsa delle 16.36 (prima 16.38) da Casal Borsetti per Ravenna FS viene fatta transitare per l’Enichem (17.10) e via delle Industrie, anziché dalle Bassette.
La corsa delle 20.00 da Ravenna FS per Casal Borsetti viene posticipata alle 20.10.

Servizio extraurbano Start Romagna.
Linea 149:
La corsa delle 6.37 da Cesena FS per Marcegaglia di Ravenna viene anticipata alle 6.30 e limitata a Ravenna FS. Il collegamento per Marcegaglia viene garantito dallo stesso autobus come linea 90.
La corsa delle 17.01 dallo stabilimento Bunge di Ravenna per Cesena, con transito da piazzale Moro, viene limitata in testa e fatta partire da Ravenna FS alle 17.25. Il collegamento tra lo stabilimento Bunge e Ravenna FS viene garantito con gli stessi orari e percorso, nonché dallo stesso autobus, come linea 90.
La corsa delle 8.30 da Ravenna piazzale Moro per Cesena viene posticipata di 10 minuti, con nuova partenza alle 8.40.

Linea 156:
Il servizio viene riprogrammato in funzione della chiusura della SS67 Ravegnana all’altezza della chiusa di San Bartolo e dell’istituzione di un senso unico su via Ravegnana in corrispondenza del Ponte Assi, per lavori, con chiusura della corsia in direzione Forlì. Analogamente a quanto attuato nel corso del periodo invernale, la linea viene deviata su due diversi itinerari. La maggior parte delle corse feriali e tutte quelle festive, da Ravenna piazza Caduti per Forlì vengono fatte transitare su viale Randi, SS16 “Adriatica” (direzione Rimini), via Ravegnana (direzione Ravenna), Ponte Celle, via Cella (attraverso gli abitati di Madonna dell’Albero, San Bartolo, Santo Stefano e Carraie), via del Sale fino a San Pietro in Vincoli, via Senna, via Budria, e dal ponte sul fiume Ronco a Coccolia riprendono il percorso regolare. In direzione Ravenna, il percorso ordinario viene ripreso dopo il transito da Ponte Celle.
Mentre sei corse feriali, in orari di punta, da Ravenna piazza Caduti vengono deviate per viale Randi, Borgo Montone, via Argine Sinistro Montone, via Viazza di Sotto, Villanova di Ravenna, SP45, fino a riprendere il percorso regolare sulla SS67 Ravegnana all’altezza di Longana.
Gli orari di partenza e/o di arrivo di tutte le corse subiscono una variazione fino ad un massimo di 20 minuti, a causa dell’allungamento dei tempi di percorrenza.
Le due corse dall’Enichem di Ravenna per Forlì vengono fatte transitare anche da piazza Caduti.
La corsa giornaliera delle 14.25 da Ravenna piazzale Moro per Forlì (posticipata alle 14.35), per raggiungere piazza Caduti, viene fatta transitare per le vie Carducci, Mariani e Guidone.
Viene spostato il capolinea di partenza della corsa delle 17.25 da Ravenna piazzale Moro a Ravenna FS, dove effettua coincidenza con la linea 90.

Linea 157:
La corsa delle 18.35 da Ravenna piazza Caduti per Coccolia viene posticipata alle 18.50.

Linea 158:
Analogamente a quanto accaduto in seguito alla chiusura della SS67 Ravegnana all’altezza della chiusa di San Bartolo, vengono istituite cinque nuove coppie di corse a validità feriale, tra Ravenna piazza Caduti e Ghibullo, con transito da Borgo Montone, via Argine Sinistro Montone, SP45 e Longana, svolte con vetture da 8 posti. Le partenze da Ghibullo sono fissate per le 8.13, 9.58, 11.50, 15.15 e 17.30, mentre da piazza Caduti per le 9.25, 11.15, 13.05, 16.30 e 18.45.
Le corse esistenti delle 9.03 e 12.23 da San Marco per Ravenna vengono fatte transitare da Villanova e Borgo Montone, anziché dalla SS67 Ravegnana.

Linea 159:
Le tre corse, in entrambi i sensi di marcia, con transito da Ghibullo e Chiusa San Bartolo, vengono deviate per Villanova e Borgo Montone.
Le corse in uscita da Ravenna per Santo Stefano e San Pietro in Vincoli, tra viale Randi e il Ponte Celle, vengono deviate sulla SS16 Adriatica.
Viene posticipata la corsa da Ravenna piazza Caduti delle 12.50, con nuova partenza fissata per le 13.05.

Linea 161:
La corsa delle 17.10 dall’Enichem di Ravenna per Lugo viene fatta transitare anche dalle Bassette, attraverso le vie Di Vittorio e Romea Nord.

Linea 176:
La coppia di corse periodica delle 0.00 da Ravenna FS e 1.00 da Cervia, precedentemente svolta solamente due giorni nell’intero periodo estivo, viene soppressa.
Le corse delle 7.55, 8.55 e 9.55 da Cervia per Ravenna e Mirabilandia vengono posticipate di 5 minuti, con le nuove partenze fissate ai minuti “00” dell’ora successiva.

Servizio extraurbano COER-Bus.
Linea 3/141 (per Google 147 - vettore Nicolini):
La corsa delle 6.30 da Cesena FS per Ravenna Enichem, di sabato, e quella delle 11.00 da Ravenna piazzale Moro per Cesena FS non vedono più effettuate nei mesi di luglio e agosto.

Bacino di Rimini

Uno dei Cacciamali TCI 10.5 Sigma del gruppo Cosmobus in sosta la capolinea di Onferno della linea 182
Rete Start Romagna:
Linea 4: 
Nelle ore di morbida mattutina ed in fascia pomeridiana soppressi i prolungamenti della linea 4H da/per Rimini Ospedale, introdotti nel corso dell’estate 2018; rimangono attivi quelli della punta nella fascia oraria mattutina e del primissimo pomeriggio.

Linea 8:
Nella fascia oraria mattutina rivisti leggermente i prolungamenti sul ramo “C”, ossia quello da/per il Gros, con lo spostamento dei medesimi su alcune corse che prima non raggiungevano tale capolinea, o viceversa con la soppressione del prolungamento su percorrenze ivi transitanti. 

Linea 11:
la prima corsa mattutina in direzione Rimini anticipa la partenza alle 5:20 presso Riccione P.le Curiel.
Nuove corse per Rimini v.Dante con partenza dal Riccione P.le Curiel alle 20:33 e da Miramare (fermata 33) alle 20:58, dal 29/6 al 31/8.

Linea 95:
soppressa la “corsetta” di trasferimento all’interno di S.Arcangelo da v.Marini (12:17) a stazione FS (12:21).

Linee 172 e 182:
riprogrammato per intero il servizio sulla tratta 172+182 Riccione – Morciano – Onferno.
Corse in direzione “mare”:
Onferno 6:28 – Morciano 7:10 – Riccione 7:45;
Onferno 13:43 – Morciano 14:20 – Riccione 15:00;
Onferno 18:43 – Morciano 19:17 (prosegue per Cattolica Spiaggia come linea 134).
Corse in direzione “monte”:
Riccione P.le Curiel 12:25 – Morciano 13:10 – Onferno 13:43;
Riccione P.le Curiel 17:25 – Morciano 18:10 – Onferno 18:43.

Rete Consorzio ValmaBus:
Linea 100: 
Nuova coppia di corse pomeridiane effettuate dall’1/7 al 31/8, escluso il sabato:
Balze di Verghereto 17:25 – Pennabilli 18:10;
Pennabilli 19:10 – Balze di Verghereto 19:57.

Linea 101:
soppressa la corsa del sabato Molino di Bascio 7:18 – Pennabilli 7:36.
L’ultima corsa pomeridiana da Pennabilli a Novafeltria anticipa l’orario di partenza dalle 18:20 alle 18:09.

Bacino di Forlì-Cesena

L'IvecoBus CrosswayLE matr. 34244 in servizio su una delle corse della linea 138 per Bagno di Romagna

Servizio Urbano Forlì:
Linea 1A:
in linea con le modifiche attuate a partire dal settembre 2018, la tratta viene esercitata nei soli giorni feriali con frequenza pari a una corsa ogni 15 minuti.

Linea 4:
confermata la modifica di percorso, introdotta a partire dal settembre 2018, con inserimento del transito da Piazza Saffi e conseguente rimodulazione dei tempi di percorrenza.

Linea 6:
confermata la modifica di tracciato introdotta a partire dal 1 febbraio 2019; per la prossima estate la tratta sarà effettuata nei soli giorni feriali con frequenza pari a 30 minuti nei mesi di giugno, luglio e settembre, mentre ogni ora nel periodo di riduzione estiva che quest’anno va dal 29/07 a 01/09.

Servizio Urbano Cesena:
Linea 21:
aumenta di 2 minuti il tempo di percorrenza nel senso di marcia da S.Martino in Fiume a Gambettola.

Servizio Urbano Cesenatico:
Linea 1:
nel periodo dal 01/07 al 31/08 il termine del servizio notturno viene anticipato di un’ora; ultime corse: da Gatteo Mare ore 1:25, da P.zza Cavallotti ore 1:47.

Servizio Extraurbano:
Linea 127:
viene posticipata l’ultima serie di corse in senso discendente; nuove partenze da Muraglione alle 16:35 (a chiamata), da S.Benedetto in Alpe alle 16:55 (a chiamata) e da Rocca S.Casciano alle 17:25.

Linee 138 e 164:
pur rimanendo invariati gli orari, i quadri vengono rappresentati con una suddivisione in due presso Sarsina: si tratta di una modifica burocratica, attesa già da molti anni, introdotta al fine di giustificare il mancato impiego del cronotachigrafo sugli autobus che percorrono l’intera tratta da Cesena a Bagno di Romagna (e vv) avente un chilometraggio superiore ai 50 Km.

Linea 140:
tutte le corse, in entrambi i sensi di percorrenza, nella porzione compresa tra Longiano e Case Castagnoli, deviano il tracciato per andare a servire la località di Budrio. 

Linea 142:
posticipati gli orari di partenza delle due corse che compongono il quadro orario della tratta: il bus, in andata, lascerà Arezzo alle 6:10 (anziché 5:55); per il ritorno partirà da S.Mauro Mare alle 17:45 (anziché 17:30).

Navetta Galeata - Strada S.Zeno:
confermata la soppressione messa in atto a partire dal settembre 2018.

Sono da considerare inoltre, estese a tutti i servizi dei vari bacini, piccole variazioni di orari e/o percorsi.

Gian Marco Assirelli e Francesco Gardini.

domenica 2 giugno 2019

Il Green-Go Bus faentino raddoppia il servizio




Nella città di Faenza, popolata da quasi 60 mila abitanti, oltre alle due linee urbane dell’ordinario trasporto pubblico, è presente già da diversi anni il servizio navetta denominato “Green-Go Bus”. Si tratta infatti dell’ormai popolare collegamento gratuito tra il parcheggio dello stadio ed il centro storico, divenuto un vero e proprio modello da seguire per il trasporto pubblico ecosostenibile, essendo infatti svolto mediante minibus urbani alimentati unicamente ad energia elettrica, le cui batterie vengono ricaricate tramite fonti rinnovabili.
Ormai più di un anno e mezzo fa, su “Trasporti Pubblici in Romagna” avevamo analizzato sotto più aspetti questo servizio, il cui testo è sempre consultabile sul blog.



A distanza di sei anni dal suo esordio, avvenuto nell’autunno 2013, il 20 maggio 2019 nasce un nuovo collegamento a marchio Green-Go Bus, sotto le insegne dell’azienda faentina Gruppo Erbacci e promosso dal Comune di Faenza.
Analogamente a quello esistente, il nuovo servizio si muove tra un ambio parcheggio situato nella prima periferia cittadina ed il centro storico, con corse frequenti, nelle tre fasce orarie di punta di tutti i giorni feriali dell’anno. Anche in questo caso, è possibile accedere al servizio in modo completamente gratuito e viaggiare a bordo di una navetta 100% elettrica.
Lo scopo prefissato è sia quello di permettere agli abitanti del centro storico, in particolare la persone con ridotte capacità motorie, di raggiungere agevolmente la nuova Casa della Salute, situata nell’area del centro commerciale “La Filanda”, nonché di sfruttare il relativo ambio parcheggio ad uso pubblico come punto di scambio per gli automobilisti diretti verso le zone a traffico limitato.

Il nuovo collegamento, denominato anche “itinerario B” per distinguerlo da quello esistente, è attivo dal lunedì al sabato, dalle 7.30 alle 9.30, dalle 12.00 alle 14.00, e dalle 17.00 alle 19.30, con una frequenza di una corsa ogni 15 minuti.
Il capolinea periferico è posto su via della Costituzione; da lì la navetta transita per via del Cavalcavia, piazzale Sercognani (dove osserva le fermate del TPL ai lati della rotatoria), via Naviglio (con nuova fermata di fronte alle Poste), via XX Settembre, ove è collocato il principale punto di scambio, a margine della piazza della Libertà, quindi rientra attraverso corso Garibaldi (su cui è presente un’altra fermata), viale delle Ceramiche, piazzale Sercognani, via del Cavalcavia, via San Silvestro e via della Costituzione.
Il tempo per compiere il giro è di circa 12 minuti, permettendo di utilizzare un solo mezzo. Fin dal suo esordio, sulla “linea B” è stato impiegato il più recente dei tre minibus elettrici della flotta del Gruppo Erbacci, vale a dire il Rampini E60, acquistato circa due anni fa, quando probabilmente risultava un modello unico operativo in Italia.



A corredo di quanto scritto, alcune foto relative ai primi giorni di attività del nuovo Green-Go Bus.
Nella prima immagine, il Rampini E60, caratterizzato dalla matricola 3 e dalla presenza dei display a Led, si trovava in sosta presso il capolinea di via della Costituzione, di fronte alla Casa della Salute.
Nello stesso punto (seconda foto) è stata posizionata una palina provvisoria, sulla quale sono indicati in modo sintetico ma molto intuitivo le informazione relative al servizio.
Infine, nell’ultima foto, il Rampini è ritratto mentre effettuava la svolta da via XX Settembre a corso Garibaldi, affacciandosi sulla piazza principale di Faenza, ovvero piazza della Libertà.


Gian Marco Assirelli - 2 giugno 2019